滲透率迎來滲透率迎來10%拐點，汽車電動化進入加速發展階段。從全球市場看，2021 年新能源車滲透率為 8%，2022 年 1-9
月全球新能源乘用車銷量約 578 萬輛，滲透率達 13%，已突破
10%拐點，全球汽車電動化進入加速發展階段。相比于全球市場，中國汽車電動化進程較快，滲透率已由 2020 年的 5%提升至 2021 年的
13%，2022 年 1-9 月國內新能源車銷量 456.7 萬輛，滲透率達 23.5%。
電動車單車半導體價值量
顯著高于燃油車，功率半導體貢獻主要增量
。電動車成本結構與燃油車差距較大，三電系統占電動車整車成本高達50%，包括電池、電驅和電控，三者對應整車成本占比分別為 38%、6.5%和
5.5%。電動車以電力系統作為動力來源，對電力轉換和功率變換具備更高要求，因此功率器件需求顯著提升。
此外，電動化也將帶來
MCU用量變化，一方面電動車新增的電池管理系統、整車控制器等將增加MCU 的搭載量，另一方面又將減少發動機管理、變速箱控制器、燃油泵控制器等
MCU 用量。根據英飛凌數據，傳統燃油車單車半導體價值量338 美元，混合動力車和純電動車單車價值量提升至 710 美元和 704
美元，其中功率半導體增量分別為 283 美元和 316 美元，占總增量比重分別為 76%和 86%。
